Миль конструктор вертолетов биография
Михаил Миль. Создатель первых советских вертолетов
Как внук флотского музыканта-кантониста создал авиационную фирму, прославившуюся на весь мир
Вертолеты марки «Ми» заслуженно пользуются уважением и стабильным спросом практически во всем мире, а боевой вертолет Ми вообще носит неофициальный титул «самого воюющего вертолета». Эта винтокрылая машина стала последней из всех, созданных советским авиаконструктором Михаилом Милем. До нее в воздух поднялись такие летающие легенды, как первый советский вертолет Ми-1, универсальный Ми-4, некогда самый грузоподъемный в мире вертолет Ми-6, вертолет-кран Ми, его наследник В и самый массовый двухдвигательный вертолет в мире Ми А начиналось все с модели аэроплана…
От планера…
В биографии Михаила Миля, как это бывает со знаменитостями, со временем появилось множество легенд. Одна из них гласит, что необычную фамилию он получил в наследство от деда-кантониста, которого подвело незнание русского языка. Когда в середине XIX века мальчика Самуила выкрали из еврейского местечка в Литве и продали в кантонисты - ученики солдатской школы, - он от страха сумел внятно произнести только слово «миль», то есть «мельница», мол, на мельнице работаю.
«ГЕЛИКОПТЕР ИНЖЕНЕРА МИЛЯ»: АВИАЦИОННЫЙ РОМАН В ТРЕХ ГЛАВАХ И С ОДНИМ ГЕРОЕМ
В г. исполняется лет со дня рождения Михаила Леонтьевича Миля (9 (22) ноября , Иркутск - 31 января , Москва), основателя научно-технической школы вертолетостроения мирового уровня, профессора, Героя Социалистического Труда, лауреата Ленинской и Государственной премий. Миль был разносторонне-одаренной личностью, сумевшей выстроить генеральную линю своей судьбы сквозь исторические потрясения, с юных лет определив для себя главное: любовь к авиации и служение родине. Возможно, не всем знакомо это имя, но большинство людей хотя бы раз в жизни слышали словосочетание из мира авиации «Ми-1» или «Ми-7», с которыми связано представление о семействе отечественных вертолетов. Возможно, самым кратким и емким ответом будет такой: Миль – это легендарные Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми, МиК, Ми, Ми, Ми Специалисты добавят: и их модификации, выполненные по одновинтовой схеме (многоцелевые, транспортные, боевые, которые по сей день эксплуатируются более чем в ста странах мира, на них установлено 60 официальных мировых рекордов). А если бы к нам присоединились пилоты нескольких поколений и разных стран, то наверняка
Миль Михаил Леонтьевич
Выпуск: Другой вуз
Выпуск: Другой вуз
Учёный, авиаконструктор, основатель и генеральный конструктор вертолётного проектно-конструкторского бюро и завода вертолётостроения, Герой Социалистического Труда. В течение ряда лет работал в МАИ, профессор кафедры вертолётостроения.
Разработал фундаментальные основы аэродинамики винтокрылых летательных аппаратов, в том числе общую теорию несущего винта, применимую для различных случаев его обтекания.
Миль, задавшись целью создать летательный аппарат, способный подниматься в воздух с помощью винтов, настойчиво писал И. В. Сталину, убеждая того в необходимости начать работы по созданию винтовых летательных аппаратов. В результате руководитель государства дал добро на организацию в Москве конструкторского бюро по геликоптеростроению во главе с Милем.
Его коллективом были созданы вертолёты Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ми-8, Ми, Ми (самый большой в мире транспортный вертолёт), Ми, Ми, В и другие. На вертолётах его конструкции установлено 60 мировых рекордов. Двухвинтовой гигант Ми поднял рекордный вес в 40 т. и получил прозвище «слон». Он совершил первый удачный вылет при жизни конструкт
Миль, Михаил Леонтьевич
В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Миль.
Михаил Лео́нтьевич Миль (9912293ноября, Иркутск, Российская империя- 31 января, Москва, СССР)- советский конструкторвертолётов и учёный, доктор технических наук , Герой Социалистического Труда , лауреат Ленинской премии и Государственной премии СССР .
Биография и деятельность
Ранние годы
Родился в году.
Детство и юность прошли в Иркутске отец, Леонтий Самойлович Миль, был железнодорожным служащим мать, Мария Ефимовна,- стоматологом. Дед, Самуил Миль, был евреем-кантонистом, после 25 лет службы на флоте осел в Сибири. В семье были ещё старшая дочь Екатерина и брат Яков.
С детства Михаил прекрасно рисовал, увлекался музыкой, с лёгкостью изучал иностранные языки. Он мог бы стать художником или музыкантом, но стал учёным-конструктором. Возможно, выбор этот объяснялся тем, что е годы- время, когда все в СССР увлекались авиацией.
Первые шаги в авиации
В двенадцатилетнем возрасте сделал модельсамолёта, которая победила на конкурсе в Томске. В году поступил в Сиб